Шоссейный велосипед Merida Reacto Team-E (2021)

Система Shimano Dura Ace

Система – совокупность передних звездочек и шатунов, она влияет на стабильность работы трансмиссии велосипеда, путем передачи усилия велосипедиста на заднее колесо через цепь. Shimano Dura Ace представляет «топовый» класс навесного оборудования для шоссейных велосипедов. Кассеты выполнены из самых лучших материалов, в производстве используются последние технологические достижения. 

Купить велосипед Merida Reacto Team-E (2021), оснащённый системой Shimano Dura Ace, рекомендуется для участия в самых престижных велогонках.

Передний переключатель Shimano Dura Ace

Merida Reacto Team-E (2021) оборудован передним переключателем Shimano Dura Ace. Dura Ace представляет «топовый» класс навесного оборудования для шоссейных велосипедов. Благодаря новой конструкции, передний переключатель Shimano Dura Ace предлагает больше вариантов прокладки кабеля и встроенный натяжитель кабеля. Он обеспечивает легкое, интуитивно понятное переключение передач и адаптирован для езды на шоссейных велосипедах с дисковыми тормозами. Встречается как в классическом исполнении, так и в электронном (добавляется приставка «Di2»).

Технологические особенности:

• Невероятно легкий ход переднего переключателя

• Доступны более широкие передние передачи

• Улучшенная кривая мощности

• Больше вариантов прокладки тросика

• Встроенная регулировка натяжения тросика

• Более легкое и интуитивно понятное переключение

• Точная и простая установка переднего переключателя

• Разработано для профессиональных гонок

Манетки Shimano Dura Ace

На велосипеде Merida Reacto Team-E (2021) установлены манетки Dura Ace.

Манетки – специальные устройства, крепящиеся на руле и позволяющие переключать передачи. Через тросиковый привод усилие передается на задний и передний переключатели и изменяет положение цепи на звездах.  Манетки бывают двух видов – триггерные (классический вариант, переключение через нажатие на курки) и грипфишт-манетки (переключение осуществляется путем поворота рукояти). Качество работы, прочность конструкции, вес, долговечность и эргономика полностью зависят от класса навесного оборудования, к которому принадлежат манетки.

Shimano Dura Ace представляет «топовый» класс навесного оборудования для шоссейных велосипедов. Вся линейка выполнена из самых лучших материалов, среди них авиационный алюминий, карбон и титан. Манетки исполнены в соревновательном виде, где курки спрятаны под тормозные ручки. При производстве используется самые легкие и прочные материалы из существующих. Встречается как в классическом исполнении, так и в электронном (добавляется приставка «Di2»).

Карбоновая рама

Merida Reacto Team-E (2021) оборудован карбоновой рамой. Карбон используется в производстве велосипедов высокого и соревновательного класса. Карбоновая рама обходит своего ближайшего конкурента (алюминий 6061 сплава) по весовым и амортизационным качествам, уступая лишь в прочности конструкции и её стоимости.

Вес

Если сравнивать даже очень дорогую алюминиевую раму, качественная конструкция, выполненная из углепластика, окажется легче на 500-900 грамм. Кажется, немного? Для велолюбителя это действительно небольшая разница, хотя ощутимая, но в велоспорте такие цифры имеют весомое значение. А что если сравнивать непрофессиональный алюминиевый байк с карбоновым велосипедом из премиум класса? В таком случае последний может выиграть у своего конкурента от 2кг веса. Разница будет колоссальной.

Амортизация

Углепластик прекрасно гасит вибрации, мелкие неровности и перегрузки. Это оказывает влияние не только на комфорт велосипедиста, но и на то, как байк «залетает» в подъем или крутой поворот. При этом, основным качеством композитной рамы можно считать то, что, не смотря на свою упругость, конструкция не теряет в жесткости.

Из минусов можно выделить несильное отставание от легкой алюминиевой рамы по прочности, и почти полную неремонтопригодность изделия.

Жёсткая вилка

Merida Reacto Team-E (2021) оборудован жесткой вилкой. Вилки без амортизации используются на дорожных, шоссейных и городских велосипедах. Эти байки не предназначены для езды по пересеченной местности или дорогам с плохим покрытием. В качестве материала используются алюминий и карбон, не велосипедах низкого ценового сегмента – сталь. Несомненным лидером является углепластик (карбон). Благодаря своей жесткости, а также антивибрационным качествам он делает езду более комфортной и мягкой. Основным преимуществом жестких вилок является большее «кпд» велосипедиста. Усилия корпуса, рук и ног не «съедаются» амортизатором, позволяя тратить меньше сил и быстрее разгоняться. Так же они снижают вес конструкции, и что важно, стоимость велосипеда в целом. Из минусов конечно – возможность ездить только по дорогам хорошего качества.

Переключатель Shimano Dura Ace

Переключатель Shimano Dura Ace сочетает в себе аэродинамический дизайн Shadow с расширенными возможностями выбора диапазона в легком, привлекательном механизме, предназначенном для профессиональных шоссейных велосипедистов.

Технологические особенности:

• Удержание шкива на определенном расстоянии

• Низкопрофильный задний переключатель

• Мягкое, стабильное и быстрое переключение передач

• Особая конструкционная прочность для меньшего урона при аварии

• Гоночная эргономика

• Встречается как в классическом исполнении, так и в электронном (добавляется приставка «Di2»)

Merida Reacto Team-E (2021), оборудованный задним переключателем Shimano Dura Ace, можно рекомендовать к покупке для участия в лучших состязаниях на шоссейном велосипеде.

Двойные обода

В основе конструкции колеса у велосипеда Merida Reacto Team-E (2021) лежат двойные обода. Двойной обод используется в производстве байков от бюджетного до спортивного и премиум класса. Благодаря дополнительным стенкам, набить восьмерку или яйцо на колесе в процессе обычно езды становится почти невозможно. Расплачиваться за такое преимущество приходится увеличенным весом и итоговой стоимостью байка. С другой стороны, двойные обода для горного велосипеда почти не заменимы. В зависимости от производителя и класса, они могут серьезно отличаться по весовым и прочностным характеристикам.

Дисковые гидравлические тормоза

Merida Reacto Team-E (2021) оборудован дисковыми гидравлическими тормозами. Такие тормозные системы устанавливаются на велосипеды как среднего, так полупрофессионального и профессионального класса. Свое признание они заслужили благодаря мгновенному отклику на нажатие тормозной ручки, огромной тормозной силе и высокой надежности в экстремальных условиях. В отличие от дисковых механических тормозов, энергию нажатия передает жидкость, а не тросик. Тормозная ручка становится более чуткой и отзывчивой, и мгновенно передает усилие на колодки. Из минусов таких систем стоит выделить высокую стоимость, зависимость от температуры окружающей среды и сложность ремонта.